มันไม่ใช่ “ข้อเสนอที่เป็นจริง” สำหรับสหราชอาณาจักรที่จะยอมรับข้อตกลงการค้าหลัง Brexit ที่ไม่รวมบริการและสหภาพยุโรปจะ “คลั่งไคล้” ที่จะตัดตัวเองออกจากศูนย์กลางการเงินของลอนดอน นายกรัฐมนตรีอังกฤษ Philip Hammond กล่าวเมื่อวันเสาร์
ในการให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เยอรมัน Welt am Sonntag แฮมมอนด์ชี้แจงอย่างชัดเจนว่าเขาถือว่าข้อตกลงที่ไม่รวมบริการนั้นไม่ยุติธรรม “กว่าร้อยละ 80 ของเศรษฐกิจของเราคือบริการ บริการเป็นพื้นที่ที่เติบโตเร็วที่สุดของการค้าโลก และเป็นพื้นที่ที่เรามีข้อได้เปรียบโดยเปรียบเทียบที่ใหญ่ที่สุด” เขากล่าว
“การทำข้อตกลงเกี่ยวกับสินค้าโดยไม่มีข้อตกลงเกี่ยวกับบริการจะเป็นข้อตกลงด้านเดียว และฉันไม่คิดว่ามันน่าสนใจสำหรับเรา” เขากล่าวเสริม “ทำไมคุณถึงต้องตัดขาดจากบริษัทการเงินชั้นนำของโลก ตั้งศูนย์อยู่ที่บันไดหน้าประตูของคุณและพบว่าตัวเองถูกมองว่าเป็นศูนย์อื่นๆ เช่น ฮ่องกง สิงคโปร์ นิวยอร์ก หรือโตเกียว นั่นคงบ้าไปแล้วในมุมมองของฉัน”
มิเชล บาร์ เนียร์ หัวหน้าผู้เจรจาเรื่อง Brexit ของสหภาพยุโรปกล่าวว่าบริการทางการเงินจะไม่รวมอยู่ในข้อตกลงการค้า Brexit “ไม่มีสถานที่ [สำหรับบริการทางการเงิน] ไม่มีข้อตกลงทางการค้าเดียวที่เปิดให้บริการทางการเงิน มันไม่มีอยู่จริง” เขากล่าวในการให้สัมภาษณ์ก่อนวันคริสต์มาส
ในการสัมภาษณ์ของเขา นายกรัฐมนตรีอังกฤษตำหนิชาวยุโรปที่ยังคงเชื่อว่า Brexit สามารถหยุดได้ และให้อำนาจกับสหภาพยุโรปในการเสนอว่าความสัมพันธ์ในอนาคตระหว่างทั้งสองจะเป็นอย่างไร “คุณในยุโรปต้องพัฒนาความคิดเกี่ยวกับอนาคต” เขากล่าว “เราต้องการทราบ: วิสัยทัศน์ของคุณคืออะไร”
การเจรจาอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับความสัมพันธ์ในอนาคตของสหราชอาณาจักรกับกลุ่ม รวมถึงกรอบข้อตกลงการค้าในอนาคตมีกำหนดเริ่มต้นในเดือนเมษายน หลังจากผู้นำสหภาพยุโรปลงนามในข้อตกลงการเจรจาสำหรับ Barnier
ชาวเยอรมันยังได้รับข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่ง
ของสหรัฐฯ ผ่านการตอบโต้ของจีนต่อภาษีศุลกากรของทรัมป์ จีนได้เสนอภาษีตอบโต้เพิ่มเติมอีก 25 เปอร์เซ็นต์สำหรับรถยนต์ของสหรัฐฯ ความเคลื่อนไหวดังกล่าวสวนทางกับฉากหลังที่กว้างขึ้นของปักกิ่งที่ลดอัตราภาษีรถยนต์โดยทั่วไปจากร้อยละ 25 เป็นร้อยละ 15ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อประเทศอื่นๆ ที่ขายรถยนต์ไปยังประเทศจีน
รถยนต์ 1 ใน 5 ที่จดทะเบียนในจีนผลิตโดยบริษัทสัญชาติเยอรมัน แต่รถยนต์ที่ผลิตในเยอรมันก็ตกเป็นประเด็นถกเถียงระหว่างสหรัฐฯ-จีนเช่นกัน เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์อย่าง Daimler ส่งออกรถยนต์ราว 150,000 คันที่ผลิตในอเมริกาไปยังจีนในแต่ละปี
Max-Morten Borgman โฆษกของ BMW กล่าวว่าอัตราภาษีใหม่ก่อให้เกิดปัญหาเนื่องจากบริษัทผลิตรถยนต์ในเมือง Spartanburg รัฐเซาท์แคโรไลนา ซึ่งโดนภาษีศุลกากรจีนทั่วไปที่ 15 เปอร์เซ็นต์บวกภาษีเพิ่มเติมอีก 25 เปอร์เซ็นต์ “สิ่งนี้จะส่งผลกระทบต่อธุรกิจของเราอย่างแน่นอน สิ่งที่ช่วยได้คือ X3 ไม่ได้ผลิตแค่ในสหรัฐอเมริกาอีกต่อไป แต่ยังผลิตในประเทศจีนอีกด้วย”
เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> สล็อตแตกง่าย แทงบอลออนไลน์
