ความทะเยอทะยานด้านสภาพอากาศของสหภาพยุโรปแขวนอยู่ในความสมดุลในรัฐสภายุโรปในสัปดาห์นี้ ผู้ร่างกฎหมายในคณะกรรมการสิ่งแวดล้อม (ENVI) จะตัดสินตำแหน่งของพวกเขาสำหรับองค์ประกอบสำคัญของ แพ็คเกจสภาพอากาศของคณะกรรมาธิการยุโรป หรือที่เรียกว่าFit for 55ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อลดการปล่อยมลพิษของกลุ่มลง 55 เปอร์เซ็นต์ในทศวรรษนี้โมฮัมเหม็ด ชาฮิม รองประธานพรรคสังคมนิยมและพรรคเดโมแครต (S&D) กล่าวว่า เสียงส่วนใหญ่ในการเสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับข้อเสนอของคณะกรรมาธิการฯ
และแม้ว่าพวกเขาจะสารภาพผ่านคณะกรรมการ
มาตรการดังกล่าวต้องเผชิญกับความท้าทายที่รุนแรงเมื่อรัฐสภาลงคะแนนเสียงเต็มรูปแบบในเดือนหน้า
เป้าหมายร้อยละ 55 ของคณะกรรมาธิการคือ “ขั้นต่ำเปล่า” เพื่อให้แน่ใจว่าบรรลุเป้าหมายด้านสภาพอากาศของกลุ่ม Chahim เตือน “เราควรแสดงความทะเยอทะยานมากกว่านี้ เพราะนั่นคือสิ่งที่ถูกถามจากเรา” เขากล่าว
ด้วยคาดว่ารัฐบาลสหภาพยุโรปหลายแห่งจะพยายามลดทอนมาตรการและเป้าหมายที่พวกเขาไม่ชอบ คณะกรรมาธิการกำลังพึ่งพา MEPs เพื่อช่วยปกป้องแพ็คเกจในการเจรจาระหว่างสถาบันที่เริ่มในปลายปีนี้
ผู้ร่างกฎหมายของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อม Chahim แย้งว่ามีความรับผิดชอบพิเศษในการตั้งเป้าหมายให้สูงในขณะที่พวกเขาตัดสินใจอย่างมีประสิทธิภาพว่า “จุดเริ่มต้นในการเจรจาคืออะไร” กับเพื่อนร่วมงานและสภา
ENVI จะจัดการกับข้อเสนอนโยบาย 7 ข้อในสัปดาห์นี้ — ไฟล์ 2 ไฟล์ที่กำหนดเป้าหมายสำหรับการลดการปล่อยมลพิษในระดับประเทศ (เรียกว่า Effort Sharing Regulation)และการลดการปล่อยคาร์บอน (LULUCF) ; การปล่อยมลพิษทางอากาศ ; ข้อเสนอที่ยุ่งเหยิงที่เชื่อมโยงกันซึ่งประกอบด้วยการปฏิรูป ระบบการค้า การปล่อยมลพิษ (ETS) ภาษีคาร์บอนชายแดน (CBAM)และกองทุนเพื่อสังคม และความเห็นเกี่ยวกับพลังงานหมุนเวียน
ในบางกรณี ENVI กำลังผลักดันมากกว่าที่คณะกรรมาธิการเสนอ
การประนีประนอมก่อนการลงคะแนนเสียงในการกักเก็บคาร์บอนได้กำหนดเป้าหมายเพิ่มเติมที่จะให้สหภาพยุโรปดูดซับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้มากขึ้น 50 ล้านตันในแหล่งธรรมชาติเช่นป่าไม้ นอกจากนี้ยังมีข้อตกลงเบื้องต้นเพื่อเพิ่มระเบียบการแบ่งปันความพยายาม สายการบินยังเผชิญกับกฎการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้นภายใต้ข้อเสนอของคณะกรรมการ
กุญแจสำคัญในการกำหนดขอบเขตโดยรวมของการลดการปล่อยก๊าซ: การปฏิรูปตลาดคาร์บอน ซึ่งช่วยเสริมความแข็งแกร่งและขยาย ETS รวมถึงการแนะนำราคาคาร์บอนใหม่สำหรับเชื้อเพลิงที่ให้ความร้อนและการขนส่ง และเส้นขอบคาร์บอนที่เกี่ยวข้อง ภาษีหมายถึงการเก็บภาษีนำเข้าจากประเทศที่ไม่มีแผนกำหนดราคาคาร์บอนเพื่อปกป้องอุตสาหกรรมในสหภาพยุโรปจากการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม
ขอบเขตที่ไม่เคยมีมาก่อนของแพ็คเกจสภาพภูมิอากาศหมายความว่าคณะกรรมการรัฐสภาอื่น ๆ จะได้รับข้อมูลหรือเป็นผู้นำในองค์ประกอบบางอย่าง และในหลาย ๆ กรณีข้อสรุปของพวกเขาจะส่งผลให้ลดการปล่อยมลพิษ | แดเนียล ลีล โอลิวาส/เอเอฟพี ผ่าน Getty Images
กองทุน Social Climate Fund ซึ่งมีขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ามาตรการกำหนดราคาคาร์บอนจะไม่กระทบต่อครัวเรือนยากจน จะเข้าร่วมการลงคะแนนเสียงร่วมกันระหว่าง ENVI และคณะกรรมการการจ้างงานในวันพุธ
ความกังวลแบบอนุรักษ์นิยม
ความแตกแยกที่มีอยู่ระหว่างกลุ่มการเมืองและคณะกรรมการรัฐสภาทวีความรุนแรงขึ้นจากราคาพลังงานที่พุ่งสูงขึ้นและสงครามในยูเครนที่สร้างแรงกดดันต่อภาคอุตสาหกรรมและภาคครัวเรือน ซึ่งทำให้ฝ่ายนิติบัญญัติบางคนโต้แย้งคัดค้านการใช้เป้าหมายที่เข้มงวดกว่านี้
การลงคะแนนเสียงใน ENVIเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเกี่ยวกับการเลิกใช้เครื่องยนต์สันดาปยังคงใกล้เคียงกับข้อเสนอของคณะกรรมาธิการ แต่ผ่านไปเพียง 46 โหวตต่อ 40 ตอกย้ำว่าเสียงข้างมากอาจแคบลงในช่วงสัปดาห์นี้
สมาชิกสภานิติบัญญัติฝ่ายซ้ายและสายกลางหลายคนกล่าวโทษพรรคประชาชนยุโรป (EPP) ที่อยู่ตรงกลางซึ่งคัดค้านความพยายามบางอย่างที่จะรักษาหรือเพิ่มเป้าหมายการปล่อยมลพิษ
EPP พยายามและล้มเหลวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเพื่อลดความพยายามในการยุติการขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในปี 2578 และในสัปดาห์นี้คาดว่าจะลงมติคัดค้านองค์ประกอบที่มีความทะเยอทะยานมากขึ้นของการปฏิรูปตลาดคาร์บอน เช่น การกำหนดขีดจำกัดการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้นสำหรับ ภาคที่ครอบคลุมโดย ETS
credit : เว็บแท้ / ดัมมี่ออนไลน์
